【48812】渝湘复线高速两座特大桥迎来建造节点

时间: 2024-07-15 10:44:20 |   作者: 土壤检测仪

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  3月28日,渝湘复线高速公路双堡特大桥全景。记者 罗伟 通讯员 夏首安 摄/视觉重庆

  4月1日清晨1∶30,跟着长2米、重80吨的接连梁浇筑成功,渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥接连梁左幅中跨顺畅合龙,为本年通车供给了重要保障。渝湘复线高速公路关键性控制工程之一的双堡特大桥近来也顺畅实现贯穿。

  渝湘复线公里,包含巴南至武隆、彭水至酉阳和武隆至道线亿元,是重庆现在出资最大的单个高速公路项目,也是全市高速公路建造史上归纳建造难度最大的项目之一。

  黄草乌江特大桥是衔接武隆金竹乡和黄草村的重要交通命脉,全长1702米,主跨220米,横跨乌江及G319国道,最高墩柱达146.565米,桥面至江面最高通航水位高差180.941米,是全线控制性工程之一。

  “大桥建造的最大难点,便是战胜劲风对施工的影响。”中铁十五局渝湘复线标总工程师胡文平表明,黄草乌江特大桥坐落杂乱地势山区,施工全套工艺流程中经常遇到6级以上乃至8级的劲风,特别到了旱季,一半时刻都在刮劲风。

  为保证施工安全,项目部安装了12台测风仪,当风力到达6级时,就主动发动预警系统。桥面也选用镂空防护栏,避免施行工程人员被“吹跑”。“风太大,升降机就必须停运。为保证施工进度,桥面作业的施行工程人员一整天都只在桥上作业,午饭都靠塔吊运送。”胡文平说。

  在建造过程中,建造团队还一向在优化工艺技术,大桥项目团队取得2项发明专利、8项实用新型专利。

  此外,记者日前从重庆高速集团得悉,渝湘复线高速公路关键性控制工程之一的双堡特大桥顺畅实现贯穿。

  双堡特大桥坐落武隆长坝境内,桥长1620米,桥宽32米,双向6车道,主桥为双跨接连上承式钢管混凝土拱桥。

  建造中,建造者们发明了该大桥双联拱跨径、独立吊塔的缆索吊跨径、平等结构的缆索吊吊重三项世界第一。

  中铁建重庆出资集团相关担任的人介绍,年内,渝湘复线高速公路巴南至武隆段、彭水至酉阳段将建成通车;2025年,渝湘复线高速公路有望全线建成通车。到时,重庆将新增一条高速公路出海大通道,市民驾车从中心城区到酉阳和秀山的车程将缩短约1小时。(新重庆-重庆日报记者 杨永芹 罗伟 通讯员 夏首安)

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